定做斜齒輪-立式安裝齒輪箱，萬福-斜齒輪定做：

應(yīng)用日益廣泛的減速機(jī)

減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的目前應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具汽車、輪船，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，日常生活中的鐘表、家電等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷、的角度傳輸都有減速機(jī)的應(yīng)用，在工業(yè)上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

正確的安裝和使用減速機(jī)時需要注意的問題(一）

 減速機(jī)的安裝有很多方法，但是只有正確的方法才是有效果的，而且想讓減速機(jī)在平時更好的為我們提供服務(wù)，就一定要做好對于減速機(jī)的日常檢修工作以及日常維護(hù)工作，那么具體減速機(jī)在安裝和使用時需要注意哪些問題呢，下面簡單為大家介紹一下。

  一、減速機(jī)在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

  二、減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會受到損壞。

  三、減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。

通用齒輪減速機(jī)市場

    在各類減速機(jī)的市場競爭中，通用減速機(jī)的競爭無疑是激烈的。競爭促進(jìn)了

技術(shù)的不斷發(fā)展和性價比的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒

輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例，國際的硬齒面減速機(jī)的齒面載

荷系數(shù) K 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6MPa 提高到現(xiàn)在的 16MPa ，此

值遠(yuǎn)高于大多專業(yè)減速機(jī)的載荷水平。

　　在技術(shù)上， 90 年代國外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載

能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計程度更高，更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并

進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，許多減速機(jī)都像工藝品一樣

漂亮。相比之下，國內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國外七八十年代的

水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價格上的優(yōu)勢?？梢哉f

，從 1995 年開始，中國的硬齒面通用減速機(jī)就沒有能與國外相抗衡的產(chǎn)品，

眼看著中國需求的通用減速機(jī)的市場基本上已全被國外公司一個一個地占

去，中國的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨嚴(yán)重的危機(jī)。

　　如何應(yīng)對國外企業(yè)的挑戰(zhàn)，出路在哪里，中國的企業(yè)曾經(jīng)有過困惑和彷徨

。但是，那些經(jīng)歷過市場經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過的國內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直

在注視著國內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展的動態(tài)，努力，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過艱苦

創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開發(fā)和科研的主力軍.

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